La reforma del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo es de extrema precisión y requiere de mucha experiencia, ya que es un equipo responsable de la reducción de la velocidad de un eje de entrada de un dispositivo, permitiendo así un aumento del par en su eje de salida, y siendo capaz de lograr un alto índice de rendimiento en tamaños compactos.
El principio de funcionamiento en el que se basa el reductor de velocidad cicloidal Sumitomo consiste en la transmisión de movimiento mediante lo que se conoce como giro excéntrico del eje de entrada, que ocurre fuera del eje central, hacia el disco cicloidal que gira en contacto con los pasadores fijados en el anillo de soporte, y posteriormente al siguiente nivel o al eje de salida. La tasa de reducción de velocidad que se logra con el uso del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo se calcula según el número de partes cóncavas de los discos cicloidales. En esta reducción, hay un 67% de contacto en todo momento, lo que significa que opera con alta eficiencia y un rendimiento silencioso.
El eje de entrada del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo se monta de forma excéntrica sobre el rodamiento, lo que genera un movimiento circular en el disco cicloidal. Luego, el disco cicloidal gira de manera independiente dentro del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo y alrededor del anillo de soporte, ya que es empujado contra los pasadores/rodillos. Un detalle importante de este proceso de funcionamiento es que el sentido de rotación es opuesto al del eje de entrada, lo que permite el funcionamiento del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo y posibilita los altos índices de rendimiento y desempeño del equipo, incluso en los tamaños compactos del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo. Todo el sistema de funcionamiento del reductor de velocidad cicloidal Sumitomo permite que el equipo asegure excelentes tasas de reducción, haciéndolo económicamente viable y usable por un largo período de tiempo.
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